{"id":3659,"date":"2026-09-26T12:03:27","date_gmt":"2026-09-26T17:03:27","guid":{"rendered":"https:\/\/primiciacaribe.com\/?p=3659"},"modified":"2026-09-26T12:03:27","modified_gmt":"2026-09-26T17:03:27","slug":"tunel-santos-guaruja-megaproyecto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primiciacaribe.com\/index.php\/2026\/09\/26\/tunel-santos-guaruja-megaproyecto\/","title":{"rendered":"El t\u00fanel submarino que unir\u00e1 Santos y Guaruj\u00e1 en solo cinco minutos"},"content":{"rendered":"<p class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" dir=\"auto\" data-start=\"1560\" data-end=\"1804\">Una de las obras de infraestructura m\u00e1s importantes proyectadas actualmente en Brasil busca cambiar por completo la movilidad entre <strong data-start=\"1692\" data-end=\"1712\">Santos y Guaruj\u00e1<\/strong>, dos ciudades del estado de S\u00e3o Paulo separadas por el canal de acceso al puerto de Santos.<\/p>\n<p dir=\"auto\" data-start=\"1806\" data-end=\"2073\">Se trata de un <strong data-start=\"1821\" data-end=\"1856\">t\u00fanel inmerso de 1,5 kil\u00f3metros<\/strong>, de los cuales 870 metros estar\u00e1n bajo el agua. La infraestructura permitir\u00e1 reducir un trayecto que actualmente puede tomar alrededor de 50 minutos a <strong data-start=\"2008\" data-end=\"2034\">menos de cinco minutos<\/strong>.<\/p>\n<p dir=\"auto\" data-start=\"2075\" data-end=\"2208\">El proyecto tiene una inversi\u00f3n estimada de <strong data-start=\"2119\" data-end=\"2147\">6.800 millones de reales<\/strong> y ser\u00e1 desarrollado mediante una asociaci\u00f3n p\u00fablico-privada.<\/p>\n<h2 dir=\"auto\" data-section-id=\"1b32byi\" data-start=\"2210\" data-end=\"2245\">Un t\u00fanel construido bajo el agua<\/h2>\n<p dir=\"auto\" data-start=\"2247\" data-end=\"2332\">La particularidad de la obra est\u00e1 en la tecnolog\u00eda que se utilizar\u00e1 para construirla.<\/p>\n<p dir=\"auto\" data-start=\"2334\" data-end=\"2570\">A diferencia de un t\u00fanel tradicional excavado bajo tierra, el proyecto emplear\u00e1 la t\u00e9cnica conocida como <strong data-start=\"2439\" data-end=\"2456\">t\u00fanel inmerso<\/strong>. Para ello, grandes m\u00f3dulos de concreto ser\u00e1n fabricados previamente y posteriormente trasladados hasta el canal.<\/p>\n<p dir=\"auto\" data-start=\"2572\" data-end=\"2760\">Una vez en el lugar, las estructuras ser\u00e1n sumergidas dentro de una zanja preparada en el lecho del canal y conectadas entre s\u00ed hasta formar el t\u00fanel.<\/p>\n<p dir=\"auto\" data-start=\"2762\" data-end=\"2889\">La t\u00e9cnica ya ha sido utilizada en diferentes proyectos de infraestructura en Europa y Asia, pero ser\u00e1 una novedad para Brasil.<\/p>\n<h2 dir=\"auto\" data-section-id=\"1hcd3rd\" data-start=\"2891\" data-end=\"2943\">Tres carriles por sentido y espacio para peatones<\/h2>\n<p dir=\"auto\" data-start=\"2945\" data-end=\"3014\">El t\u00fanel no estar\u00e1 destinado exclusivamente a veh\u00edculos particulares.<\/p>\n<p dir=\"auto\" data-start=\"3016\" data-end=\"3164\">El dise\u00f1o contempla <strong data-start=\"3036\" data-end=\"3065\">tres carriles por sentido<\/strong>, uno de ellos preparado para una futura implementaci\u00f3n del <strong data-start=\"3125\" data-end=\"3163\">Veh\u00edculo Ligero sobre Rieles (VLT)<\/strong>.<\/p>\n<p dir=\"auto\" data-start=\"3166\" data-end=\"3370\">Tambi\u00e9n tendr\u00e1 espacios destinados a la circulaci\u00f3n de <strong data-start=\"3221\" data-end=\"3245\">peatones y ciclistas<\/strong>, con el objetivo de ofrecer diferentes alternativas de movilidad entre ambas ciudades.<\/p>\n<p dir=\"auto\" data-start=\"3372\" data-end=\"3600\">La conexi\u00f3n tambi\u00e9n permitir\u00e1 reducir el recorrido terrestre para el transporte de carga entre ambas zonas y mejorar la conexi\u00f3n con el puerto de Santos, uno de los principales puntos de salida y entrada de mercanc\u00edas de Brasil.<\/p>\n<h2 dir=\"auto\" data-section-id=\"11d1zsx\" data-start=\"3602\" data-end=\"3646\">Una inversi\u00f3n de 6.800 millones de reales<\/h2>\n<p dir=\"auto\" data-start=\"3648\" data-end=\"3772\">El proyecto hace parte del esquema de asociaci\u00f3n p\u00fablico-privada y contempla una inversi\u00f3n estimada de <strong data-start=\"3751\" data-end=\"3771\">R$6.800 millones<\/strong>.<\/p>\n<p dir=\"auto\" data-start=\"3774\" data-end=\"4099\">De acuerdo con el Gobierno de S\u00e3o Paulo, aproximadamente <strong data-start=\"3831\" data-end=\"3883\">R$5.100 millones corresponden a aportes p\u00fablicos<\/strong>, mientras que el resto estar\u00e1 a cargo de la concesionaria. El contrato tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de 30 a\u00f1os e incluye la construcci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento de la infraestructura.<\/p>\n<p dir=\"auto\" data-start=\"4101\" data-end=\"4286\">La concesi\u00f3n fue adjudicada en septiembre de 2025 a la portuguesa <strong data-start=\"4167\" data-end=\"4196\">Mota-Engil Latam Portugal<\/strong>, que posteriormente asumi\u00f3 formalmente el proyecto.<\/p>\n<h2 dir=\"auto\" data-section-id=\"wgz0sl\" data-start=\"4288\" data-end=\"4315\">\u00bfQu\u00e9 papel tendr\u00e1 China?<\/h2>\n<p dir=\"auto\" data-start=\"4317\" data-end=\"4371\">El proyecto tambi\u00e9n tiene un componente internacional.<\/p>\n<p dir=\"auto\" data-start=\"4373\" data-end=\"4581\">La empresa <strong data-start=\"4384\" data-end=\"4436\">China Communications Construction Company (CCCC)<\/strong> mantiene una alianza estrat\u00e9gica con Mota-Engil y sus especialistas han participado en reuniones t\u00e9cnicas relacionadas con los accesos al t\u00fanel.<\/p>\n<p dir=\"auto\" data-start=\"4583\" data-end=\"4836\">Seg\u00fan informaci\u00f3n de la Municipalidad de Guaruj\u00e1, representantes de ambas compa\u00f1\u00edas participaron en encuentros para analizar aspectos relacionados con la infraestructura vial que conectar\u00e1 el t\u00fanel con las ciudades.<\/p>\n<p dir=\"auto\" data-start=\"4838\" data-end=\"5008\">La participaci\u00f3n de CCCC se da dentro de la relaci\u00f3n empresarial que mantiene con Mota-Engil, por lo que no significa que China sea la empresa concesionaria del proyecto.<\/p>\n<h2 dir=\"auto\" data-section-id=\"1a9qnp7\" data-start=\"5010\" data-end=\"5042\">Las obras comenzar\u00edan en 2027<\/h2>\n<p dir=\"auto\" data-start=\"5044\" data-end=\"5129\">El proyecto se encuentra actualmente en la etapa de desarrollo de estudios y dise\u00f1os.<\/p>\n<p dir=\"auto\" data-start=\"5131\" data-end=\"5429\">En julio de 2026 se firm\u00f3 el <strong data-start=\"5160\" data-end=\"5194\">Termo de Transferencia Inicial<\/strong>, documento que marc\u00f3 el comienzo formal de la vigencia de la concesi\u00f3n y permiti\u00f3 avanzar hacia la fase de preparaci\u00f3n de las obras. Los trabajos f\u00edsicos est\u00e1n previstos para comenzar en <strong data-start=\"5382\" data-end=\"5390\">2027<\/strong>.<\/p>\n<p dir=\"auto\" data-start=\"5431\" data-end=\"5582\">El cronograma contempla posteriormente la fabricaci\u00f3n de los m\u00f3dulos, excavaciones, instalaci\u00f3n de las estructuras, acabados y pruebas de los sistemas.<\/p>\n<p dir=\"auto\" data-start=\"5584\" data-end=\"5687\">La meta anunciada es que el t\u00fanel entre en operaci\u00f3n en <strong data-start=\"5640\" data-end=\"5648\">2031<\/strong>.<\/p>\n<h2 dir=\"auto\" data-section-id=\"1l9ygae\" data-start=\"5689\" data-end=\"5725\">Una nueva conexi\u00f3n para la regi\u00f3n<\/h2>\n<p dir=\"auto\" data-start=\"5727\" data-end=\"5963\">Cuando entre en funcionamiento, la infraestructura permitir\u00e1 realizar en menos de cinco minutos un recorrido que actualmente puede tomar cerca de 50 minutos y que depende de transbordadores o de un recorrido terrestre mucho m\u00e1s extenso.<\/p>\n<p dir=\"auto\" data-start=\"5965\" data-end=\"6179\">Adem\u00e1s de facilitar el desplazamiento cotidiano entre Santos y Guaruj\u00e1, el proyecto busca mejorar la conexi\u00f3n log\u00edstica con el puerto y ampliar las opciones de transporte para quienes viven y trabajan en la regi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una de las obras de infraestructura m\u00e1s importantes proyectadas actualmente en Brasil busca cambiar por completo la movilidad entre Santos y Guaruj\u00e1, dos ciudades del estado de S\u00e3o Paulo separadas por el canal de acceso al puerto de Santos. 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